液壓升降柱要比電動(dòng)復(fù)雜一些，其配件也較多，內(nèi)部的液壓機(jī)電一體采用腔內(nèi)液壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體密封。壓力油經(jīng)配油軸進(jìn)入馬達(dá)的進(jìn)油腔后，通過無障礙升降平臺(tái)殼體槽進(jìn)入相應(yīng)柱塞缸的頂部，作用在柱塞上的液壓作用力FN，通過連桿作用于偏心輪中心O，它的切向力F。對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)中心形成轉(zhuǎn)矩T，使曲軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。由于三個(gè)柱塞缸位置不同，所以產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的大小也不同。曲軸輸出的總轉(zhuǎn)矩等于與高壓腔相連通的柱塞所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩之和。此時(shí)柱塞缸與排油腔相連通，油液經(jīng)配油軸流回油箱。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)配油軸同步旋轉(zhuǎn)。因此配油狀態(tài)不斷發(fā)生變化，從而保證曲軸會(huì)連續(xù)旋轉(zhuǎn)。若進(jìn)、排油腔互換，則液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，過程與以上相同。這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)是升降過程穩(wěn)定且升降時(shí)間可以通過電路板控制，作用力較大，全自動(dòng)液壓升降柱多用于*區(qū)域，國(guó)家政府、銀行入口、監(jiān)獄等區(qū)域。